明石市議会 2022-12-06 令和 4年第2回定例会12月議会 (第2日12月 6日)
例えばですが、その両方に人を配置して、駐車券の精算作業を効率よく補助してもらう方法もあるでしょうし、さらに今、バス停付近に１台しかない事前精算機を市民会館の中にもう２台ほど設置し、合計３台体制で事前精算機を設置し、事前に精算を済ませておけば、出庫時は精算機にカードを挿入するだけで出庫ができ、さらにそこに補助員がつけば、かなり時間の短縮にもなるのではないかと考えます。
例えばですが、その両方に人を配置して、駐車券の精算作業を効率よく補助してもらう方法もあるでしょうし、さらに今、バス停付近に１台しかない事前精算機を市民会館の中にもう２台ほど設置し、合計３台体制で事前精算機を設置し、事前に精算を済ませておけば、出庫時は精算機にカードを挿入するだけで出庫ができ、さらにそこに補助員がつけば、かなり時間の短縮にもなるのではないかと考えます。
今回、６月末に兵庫区の菊水10丁目のバス停付近で海上コンテナ車が横転をするという大変大きな事故がありました。ここ、同じ場所で11年前にもコンテナ車が横転をする、こういうことが繰り返されてるんですね。
特に、申請率が少ない３０歳代未満の若年層に対しては、通勤・通学途中に目につきやすい主要駅やバス停付近、若者によく利用されているファストフード店、映画館などへのポスター掲示やチラシの設置協力を依頼するなど、今までとは違った角度からの啓発をする必要があると思います。また、市役所や関連機関の窓口に来られた市民への積極的な啓発など、今までよりも一歩踏み込んだアプローチが必要だと考えます。
次に、平成２７年１２月議会の私の一般質問で、自転車は軽車両であり、歩道上は原則走行できないので、水道橋バス停付近の歩道の入り口付近にポールを設置して、歩道に侵入して走行しないように促す必要があるが、御見解はとの問いに対しまして、当時の市長答弁では、「水道橋バス停の歩行者の安全対策は、公安委員会との協議が調いましたので、バス停の切り込み部分をなくし、通行の安全を確保するとともに、ポール等の設置を行ってまいります
ちょっと分かりにくいんですが、この資料を見させていただきますと、ＪＲ滝野駅、それから滝野社インターのバス停付近、それからやしろショッピングパークＢｉｏ、それから高速東条（バス停）付近ってあるんですよ。そこにそれぞれ書いてます６台、８台ですか、電動アシスト自転車を６台、自転車ラックが８台ということですからこのシェアサイクル、電動アシスト自転車が６台で、キックボードはこれどうされるんですか。
そこで、駅北側のバス停をロータリーに移し、現在のバス停付近に一般車やタクシーの乗降スペースをつくるなど、駅前ロータリーの再整備と併せて改善を行うことについて、御見解を伺います。 阪急芦屋川駅周辺につきましても、送迎車両とバスを含めた通過車両の間で混乱が常態化しています。しかしながら、駅周辺には課題改善に利用可能な余裕土地はほとんどないのが現状です。
さらに、バス停付近に商業施設や公共施設が隣接している場合については、これらの施設を活用した待合空間の確保を推進しますとあります。2012年の乗降者が多い停留所で８番目に多い県立大環境人間学部の停留所には上屋がないとあり、2019年でも上屋はないとあります。 公共交通はコロナ禍での移動制限等による大きな影響を受けた業種であります。今まで以上に経営が厳しくなると考えられます。
この条例改正は、既に有料化されている東浦、北淡インター、遠田バス停付近、仁井バス停付近駐車場と同様に、新しく整備した津名一宮インター付近の駐車場を、この４月１日から市営の駐車場として位置づけ、供用を開始していくために条例を改定するものです。 これまでも指摘してきたとおり、駐車場の有料化は反対です。
１２５９、路線名、柏原２７号線の起点、柏原バス停付近のところでございます。柏原字平井１から北へ向かって終点、柏原字石船１４の３まで延びるのが柏原２７号線となります。延長は３０１．０メーター、幅員５．１０メーターから１．６５メーターでございます。
当該道路の整備区間は、国道２号線から国道43号線までの約1,600メートルの区間でございますが、このうち当初の整備区間として、国道２号線の南側、小曽根３丁目バス停付近までの約420メートルの区間で都市計画事業認可を取得し、令和９年度末の完成を目指して整備を進めてまいります。
◎都市整備部長（末廣泰久君） 今回予定をしております北条バス停周辺整備ということでございますが、高速バスにつきましては、大阪、京都、三宮への足として利用者も多く、利用者の利便性を確保するため、泉バス停付近には駐車場整備を行っておる状況でございます。
また、工事の進捗状況につきましては、名塩茶園町交差点付近において、国道本線の名塩川を渡る２か所の橋梁工事を今年度から着手しており、また、名塩川や東久保バス停付近の水路の付け替え工事についても、現在進めているところでございます。 最後に、工事進捗に関してコロナ禍の影響はあるかについてお答えいたします。
同じく40款土木費10項道路橋梁費10目道路新設改良費1億円の増額は、ふるさと納税を活用して中国自動車道北条バス停付近の道路拡幅事業を実施するものでございます。 次に、32ページ、33ページをお願いします。40款土木費20項都市計画費15目公園費5,000万円の増額は、ふるさと納税を活用して丸山総合公園に遊具等を設置しようとするものでございます。
公共下水道へ接続される区域は、坂本町全域と三口町の一部となり、管路工事は三口町内国道372号線の法華山口バス停付近の公共下水道管路へ接続し、流入開始は10月1日を予定しております。接続工事は令和元年から実施しており、管路工事につきましては、令和元年度と本年度で施工しております。
それに対する御回答というのは、令和元年12月末時点で88万5,000円の寄附があった、そして、寄附額の範囲で、例えば広田――これは全部ホームページにも出てますけども、広田神社への参道筋であるとか、上甲東園のバス停付近であるとか、そのようなことで三つのベンチを設置する予定にしておる、このような御回答なんですよね。
基本的には、現道から山側への拡幅により片側２．５メートルの歩道を確保する計画となっており、現在は北淡中学校交差点から水越バス停付近までの用地買収及び物件補償を実施し、用地が確保されれば工事に入っていく予定というふうに聞いております。 ○議長（松本英志） 戸田雄士君。
ただ、グンゼバス停付近で途切れているわけでございますけれども、そこから屋岡橋のほうに向けての歩行者対策といたしまして、継続して今まで整備されているような状況で整備する計画はあると聞いておりますけれども、ただ、厳しい予算の中でなかなか事業化できないということでございます。
伊丹市では、阪急伊丹駅東側バス停付近の木をすみかとしているのか、路地にはたくさんのふんが見受けられます。もし、通行人にふんが当たったら、その方は泣き寝入りをされるのでしょうか。それとも運がついたと思われるのでしょうか。 そこで、質問です。伊丹市では、このような中心市街地におけるムクドリによる被害についての認識とその対策は講じられておりますでしょうか、お伺いいたします。
また、東久保地区では、現在、東久保バス停付近のＳ字カーブ区間で山切り工事や水路のつけかえ工事を行っており、同時に進めている用地買収については、本年11月末現在、面積割合で約65％の進捗率となっております。 市といたしましては、今後も引き続き、名塩道路全線の早期完成に向けて国に働きかけるとともに、積極的に地元調整などの協力を行ってまいります。 以上でございます。
支出の面では、有料化での遠田バス停周辺駐車場の附帯工事、仁井バス停付近駐車場の詳細設計や整備費などの支出が約２，１００万円含まれている点です。 次に、南部生活バスの購入については、レトロバスを金色にする費用が支出されています。 ９月１５日に運行記念式典でのお披露目の際に、あれがレトロバスをベースにしているかなど、誰が気づいたでしょうか。